以色列將為站在美中鬥爭的錯誤一邊付出代價
新聞出處：JP
新聞日期：2021/8/13
中譯/來源：Nata 2021.8.15。蒙允刊載

美國最大的對手不是伊朗、伊斯蘭恐怖主義，甚至不是俄羅斯；是中國，而以色列站在這些戰線的錯誤一邊。

當班內特總理在未來幾週飛往華盛頓時「最終日期尚未確定」，他將會見一位高高在上、準備與美國最大對手對抗的總統。

那個對手不是伊朗、中東的伊斯蘭恐怖主義，甚至不是普京的俄羅斯。

是中國，而以色列站在這些戰線的錯誤一邊。

班內特應該牢記這一點，雖然他將進入橢圓形辦公室希望獲得對伊朗和敘利亞的安全承諾，但喬拜登總統和他的高級職員正在尋求以色列削減與中國的關係。

他們很樂意談論伊朗、巴勒斯坦人以及保留以色列國防軍的質量軍事優勢，但他們也希望對中國做出可靠的承諾。

我們需要醒來，”一位政府高層官員本週表示。

這是人們應該通過它來看待拜登本週通過參議院推動的 1 萬億美元基礎設施法案的棱鏡。

是的，它將升級美國日益惡化的道路和橋樑，並為新的寬帶計劃提供資金；但這也將有助於美國繼續與中國競爭，中國多年來一直在擊敗西方在基礎設施方面的投資。

正如拜登二月份就北京問題向一群參議員發出警告：如果我們不採取行動，他們就會吃掉我們的午餐。

雖然有些人認為拜登只是在延續川普的反華政策，但這位新總統似乎有明確的戰略，而不僅僅是聲明。

他正努力在多個方面削弱北京——制裁、建議不要在香港開展業務，並公開指責中國國家安全部對西方發動網絡攻擊。

本週，當國際網絡安全公司火眼(FireEye)宣布中國入侵了數十家以色列公共和私營科技和基礎設施公司，作為竊取技術和信息計劃的一部分時，以色列嚐到了這種網絡威脅的滋味。

這就是過去十年一直在蠶食以色列基礎設施的中國。 港口、電站、橋樑、隧道等等都是中國建造的。

所有跡像都表明，拜登會在兩人見面時向班內特提出這個問題。以色列政府中的一些人建議召集安全內閣討論這個問題。 就是這麼重要。

雖然川普官員試圖推動前政府打擊中國在以色列的投資，但前總理納坦雅胡除了爭取時間之外並沒有做太多事情，官員們承認在 2019 年建立了一個薄弱的監督機制是無能為力的。

美國人也注意到了，並希望看到更嚴厲的行動。

這讓我們推遲宣布哪些建築公司贏得了建造特拉維夫輕軌新綠線和紫線的招標。

NTA 是政府資助的、負責設計和建造交通系統的公司，由前監獄服務官員 Haim Glick 經營，一直在拖延做出最終決定。

官方稱，NTA 發言人 Avi First 週四聲稱，該公司正在等待財政部允許其打開信封。被問及這一說法時，財政部發言人 Lilach Weissman 代表 Dir.-Gen. Ram Belinkov 作為 NTA 的主席，拒絕回應。

推遲宣布獲勝者對以色列來說具有外交意義，如果中國鐵路建設公司（CRCC）中標，中國鐵建是競爭數十億美元交易的集團之一。

中國鐵建在以色列家喻戶曉，在此工作多年。其子公司之一中國土木工程建設總公司(CCECC)於 2014 年以約 2 億美元的成本，在北部挖掘了吉隆隧道，作為卡梅爾隧道專案的分包商，耗資約 1.5 億美元。

2010 年，並且在過去幾年中一直致力於特拉維夫輕軌紅線的建設，總投資達 5 億美元。

由於涉嫌與中國國防工業有聯繫，拜登於 6 月發布了一項行政命令，禁止這些公司接受任何美國投資。 所以美國人不能與 CRCC 做生意，但以色列似乎認為它可以。

中標者原定於 6 月公佈。 一些行業專家推測，班內特希望將宣布推遲到與拜登會面之後。

如果這是他的策略，總理可能要重新考慮。 是的，一旦宣布中標者，幾乎不可能取消該決定。

但班內特明智的做法是避免在他在華盛頓做出他將切斷以色列與中國的關係的保證，並返回後幾週內宣布 CRCC 贏得招標。而如此作法將會給以色列帶來更大的麻煩。

無論如何，以色列在未來幾年都需要謹慎行事。 美國正以其所有的經濟實力與中國抗衡。 以色列不能說它不知道。